Os primeiros guindastes

Os primeiros guindastes

Mais de 4000 anos a primeira grua foi inventado pelos egípcios para transportar água. Foi um feixe de giro equilibrada em longa e um suporte vertical com um peso pesado anexado a uma extremidade do feixe e um balde na outra extremidade.

No primeiro século, os guindastes estavam operando com animais e seres humanos andando em uma roda. A grua tinha um feixe de madeira longo chamado de seta e estava ligado a um sistema de rodízio. A roda andava com uma corda enrolada em torno de um tambor. A corda ligada a uma polia acima da seta, também teve um gancho que levantou o peso.

Durante a Idade Média os guindastes foram usados para construir catedrais maciças da Europa e para carregar e descarregar navios nos principais portos. Uma alça horizontal foi adicionado para a seta. Esta alça foi chamado o braço. Ele tinha a capacidade de rodar o que melhorou a deflexão do guindaste.

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Na Europa na primeira metade do século 20 guindastes de torre apareceu. As ruas Europeias foram estreitas por isso foi uma grande vantagem ter guindastes de lança alto com o motorista sentado no topo.
Em 1908, Julius Wolff Maschinenfabrik & Co fabricou o primeiro guindaste de torre para construção com 10.000 unidades vendidas. Em 1949, Hans Liehberr percebeu que Grua de montagem rápida não existiam no mercado. Liehberr foi capaz de revolucionar a indústria de guindastes de torre com a concepção TK-10.

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Ray Speedcrane Moore e Charles Moore, de Chicago, Illinois criou o primeiro grua de lagartas, o Speedcrane. O primeiro Speedcrane construído por Manitowoc foi um sucesso, mas outros ajustes foram necessários. Roy Moore remodelou a Speedcrane, um motor a gasolina e reforçou o seu quadro, usando o corpo de aço fundido, substituindo o original da construção rebitada. Foi um verdadeiro sucesso.

O guindaste móvel

Em 1981, o fabricante da grua Liehberr ganhou uma grande encomenda: 323 guindastes telescópicos no valor de aproximadamente US $ 200 milhões de dólares para ser usado na construção de 3.100 quilômetros de gasodutos e estações de bombeamento para a URSS pela Sibéria. Os guindastes tiveram que desenvolver capacidades não exibidos em outras gruas no mercado neste momento. Liehberr teve que desenvolver o que se tornaria a primeira grua móvel: ele foi chamado LTM 1055 S 4.

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